这是我在多年前翻译的NovaLogic早期游戏《科曼奇CD》的手册内容之一。它详细介绍了“科曼奇”直升机的一些秘密，包括设计理念、机体结构、战斗策略等。现已破产并被收购的NovaLogic游戏公司曾经是美国陆军的重要合作伙伴，他们可以直接获得关于“科曼奇”的内部资料。本文极有可能是美国的前任国防部长亲自为NovaLogic游戏手册编写的详细介绍。

作者：弗兰克·克鲁西（Frank Collucci）

【资料图】

（注：手册似乎拼错了作者的名字，此人可能是弗兰克·查尔斯·卡卢奇）

译者：飞越无尽暗空

类型不同的直升机 - 要点与特性

美国陆军想要的是一种快速、灵活、具备隐形能力的侦察直升机，它使用一个附带防护的反向转矩系统来取代危险的尾桨。麦克唐纳·道格拉斯和贝尔公司根据他们的轻型直升机技术建议采用一种四桨叶的主旋翼和无尾桨旋翼系统（NOTAR），但波音和西科斯基选择了一种五桨叶的主旋翼和带有防护的风扇尾桨（8片宽弦桨叶）。

彭塔弗莱克斯公司制造的五桨叶主旋翼的重量较轻，它可以更加容易的抑制高频振动。另外，它还增加了主旋翼盘的密度，这将提高灵活性和降低噪音。由于铰外伸量是反映直升机偏转灵活度的一个优秀指示器，所以这在空对空战斗中极为重要。专为轻型直升机设计的、全复合材料的无轴承主旋翼使用柔性设计来取代铰。它经过特殊改进，能够提供相当于%的铰外伸量，从而产生一种明确的、像战斗机一样的控制反馈。

传统的尾桨很容易因为打到树或地形而受损，此外还经常将地面上的人员撕碎。带有防护的风扇尾桨可保护复合材料桨叶，并且提高风扇的性能。倾斜的尾桨使“科曼奇”在一定程度上具备了超机动能力，它让直升机能够快速旋转机头并对准一个不在飞行路线上的目标开火。

由光传操纵系统控制的各种光电界面和处理器无法证明它们在第一小组的“科曼奇”方案中的足够可靠性。相对于老式的机械控制杆和曲柄来说，线传飞控仍然可以减轻重量，而且它们过多的控制路径更能提高生存力。“科曼奇”的飞行控制计算机不仅减少了飞行员的工作量，还开启了新的攻击可能性。

做出了一些让步后，“科曼奇”最终达到了陆军的7500磅空载重量要求。但武装侦察任务的载重量为10630磅，这包括4枚“地狱火”导弹、2枚“毒刺”导弹、320枚20毫米炮弹、以及可飞行小时的燃料。空载的RAH-66A的最大平飞速度是177节，极限速度是190节，爬升率是每分钟1182英尺（最大功率95%）。它在悬停状态转向180度对准目标只需秒，在恒定高度进行90度转向需要秒。“科曼奇”极有可能在空战或规避防空武器时做出负过载机动，它的飞行包线范围是从+到-。

两名高级飞行员将坐在完全相同的座舱里驾驶“科曼奇”，他们都戴有头盔显示器和安装在头盔上的图像增强器。通过下视多功能显示器可查看红外和电视传感器的图像、系统数据和三维数字地图。贴地飞行战术需要“科曼奇”从地形掩护中突然爬升，然后使用它的目标截获系统扫描整个战场，再返回掩护物的后面。这样它的乘员就可以安全的浏览已存储的图像。

会思考的机器

“科曼奇”的任务装备整合包的主要组成部分是一个核心计算机集群，此外还有数据和信号处理器、存储器、以及在标准电子模块的E型组件（SEM-E）中的数据总线控制元件。各种传感器和显示器都连接了超高速集成电路（VHSIC）处理器，它的数据通道网络的最大传输速度可达到每秒800兆位。其它的通信设备使用了MIL-STD型1553B数据总线。

高性能处理器和高速数据总线为一架侦察/攻击直升机开启了全新的可能性。目标截获系统（TAS）结合了一个高分辨率的焦平面阵列、红外热成像仪和数字化电视。来自战场的复合图像将通过辅助目标探测/分类算法进行处理，从而在座舱与头盔显示器中识别并找到那些隐藏目标。

综合式通信/导航/识别航空电子设备（ICNIA）包括一个由SEM-E模块构成的无线电和导航组件，它能够承担那些被烧坏或在战斗中受损的其它组件的功能。通信和导航系统可自动重新配置，并且提供精确定位、或者是适用于在纵深打击中发出侦察报告的安全通信。

关于“科曼奇”的二级维护计划仅包括设备维护人员与互相分隔的仓库，不需要在战区建立大型中级维护设施。由于内置的测试功能可隔离发生故障的模块，所以不用部署庞大的电子测试设备拖车——每个“阿帕奇”营仍在使用这种拖车。此外，具备容错能力的备用航电设备都安装在三个隔舱里。座舱经过适度密封，可有效提供化学防护。环境控制系统能够向座舱输送凉爽的过滤空气。

隐形和致命性

然而，如果“科曼奇”不能保护它自己，那么所有这一切技术都是无效的。设计人员们充分意识到：许多国家正在使用先进防空武器系统来保卫它们的军队。因此，为了让“科曼奇”在面对那些威胁时表现得不会过于脆弱，在轻型直升机征询方案中的机密附件里包括了对于减弱各种信号的特殊要求。RAH-66不仅拥有雷达和红外干扰装置，而且它的设计理念的重点是被动防护能力。

浅平的座舱盖是防止反光的一种普遍方法，而深黑橄榄色的红外抑制涂料可保护所有的陆军直升机。隐形设计让RAH-66拥有一个小型机头转塔，上面安装了目标截获系统（TAS）和夜视导航系统（NVPS）。低可探测设计要求减少机身两侧的反光，并且将一块倒置的平尾端板安装在机尾，这可以避开来自威胁辐射源的雷达反射回波。不过，RAH-66仅在“重点区域”使用了雷达波吸收材料。长期以来，主旋翼和尾桨系统产生的雷达回波是让直升机暴露位置的主要原因。因此“科曼奇”采用了复合材料的旋翼和桨叶，它们能够最大限度的减弱回波。旋翼榖和尾桨榖也进行了完全的遮蔽。

“科曼奇”的红外抑制系统可让高温废气与环境空气混合，并且通过尾梁下方的两个长条形排气口将它们输送出去。这种双重混合的气流可有效消除排气尾流，而发动机的金属部件散发的热量则被遮挡在机身中。另外还有一个红外干扰装置能够应对最新的、最灵敏的红外威胁。

“科曼奇”的征询方案同样包括了对于声波信号的要求，因此五桨叶主旋翼和带有防护的风扇尾桨能使RAH-66保持安静。飞行控制系统为飞行员提供了一种“静音模式”，它可将尾桨转速降低10%，从而更好的执行隐形监视任务。当武器舱门完全关闭并收起机关炮后，“科曼奇”就是一架具备了极低的可探测性的侦察直升机。

因为美国陆军不想让它的新型直升机研发项目受到新型武器研发项目的约束，所以“科曼奇”的内部武器舱可挂载久经考验的“地狱火”反坦克导弹和“毒刺”空对空导弹。所有武器舱都有三个挂点，每个挂点可挂载一枚地狱火导弹或两枚毒刺导弹。当直升机停在地面上进行快速装弹时，舱门可向上抬起。这些舱门同样能作为工作平台来使用。通用电气的“火神Ⅱ”型三管20毫米机关炮在攻击地面目标时的射速是每分钟750发、在空对空战斗中的射速是每分钟1500发，它只需2秒即可从它的“低可探测”防护整流罩中放下或收起。

RAH-66是美国陆军轻型师的武装直升机，它配备了“外部燃料与武器管理系统”（EFAMS）。这种不具备升力的EFAMS“短翼”可在15分钟内安装或移除，它增加了“科曼奇”的武器装载数量，最多可挂14枚地狱火、62枚70毫米火箭弹或14枚毒刺导弹。EFAMS同样可装载2个430加仑的副油箱，用于远程自行部署。此外还有230加仑的抗坠毁副油箱，用于延长战斗的持续时间。一架RAH-66的最大武器装载数量是13枚地狱火加2枚毒刺导弹、以及500枚20毫米炮弹。

“科曼奇”不仅拥有强大的火力和优秀的侦察能力，它还是一种相对便宜的、容易操纵的直升机。机载自动瞄准功能可让机关炮、传感器和EFAMS对准目标。使用“便携式智能维护诊断装置”（PIMA）能够快速检查直升机的内部系统，从而节省大量的检修时间，并且也无需配备那些昂贵的、笨重的保障设备。

RAH-66为飞行员和维护人员们提供了一种综合训练系统，它的“战斗任务模拟器”可直接将影像输出到“光学纤维头盔显示器”上。这不仅可以排除大型圆顶模拟器，还能让机动小队与联合作战单位的士兵们在“科曼奇”起飞前就和它的乘员共同演练他们即将执行的任务。

虽然自冷战时期以来的政治形势发生了很大的变化，但今天的战场对于参战单位来说仍旧是危险的。我们期待“科曼奇”能够成为全世界最致命、最具生存力的武装直升机。给予它任务，它就会做到最好。